作者：李磊

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近日，全國疫情呈多點(diǎn)發(fā)生、局部暴發(fā)的態(tài)勢(shì)，南京、上海、海口疫情與貨運(yùn)、冷鏈有著千絲萬縷的聯(lián)系。這對(duì)冷鏈物流行業(yè)提出了新要求，也帶來了新挑戰(zhàn)。

疫情之下，我國冷鏈物流從業(yè)者應(yīng)如何保安全、謀發(fā)展？后疫情時(shí)代，我國冷鏈物流還有什么亟待解決的問題，破局之道又在何方？

7月21日，南京市召開新聞發(fā)布會(huì)通報(bào)祿口國際機(jī)場(chǎng)新冠肺炎疫情防控情況。經(jīng)復(fù)合與專家組診斷，共發(fā)現(xiàn)17例核酸檢測(cè)陽性患者，其中確診病例9例。

8月2日，上海浦東一醫(yī)療機(jī)構(gòu)報(bào)告，發(fā)現(xiàn)浦東機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)區(qū)一名外航貨機(jī)服務(wù)人員新冠病毒核酸檢測(cè)呈陽性。

8月9日，據(jù)海口市召開新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控新聞發(fā)布會(huì)介紹，初步判定8月5日確診病例林某某感染病毒源自海口美蘭機(jī)場(chǎng)俄羅斯入境貨運(yùn)航班。

南京、上海、海口等地多起機(jī)場(chǎng)人員確診新冠肺炎事件均與境外輸入高度相關(guān)。對(duì)此，中國工程院院士中醫(yī)內(nèi)科專家張伯禮給出了4點(diǎn)建議：

一是將港口及邊境城市的海關(guān)、冷鏈從業(yè)人員的新冠疫苗接種率提高至90%；二是加強(qiáng)海外高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)來華人員檢測(cè)、隔離工作；三是嚴(yán)防冷鏈物流食品傳播途徑，單獨(dú)設(shè)置冷庫、加大抽檢力度，對(duì)來自海外的冷鏈物流食品單獨(dú)設(shè)置冷庫保鮮，并加大抽檢力度，完善流通信息，以利追蹤溯源；四是注重來自海外確診病例的病毒測(cè)序及分析工作。

張伯禮提出的4條建議中有2條涉及冷鏈物流。那么，面對(duì)疫情，我國冷鏈物流從業(yè)者應(yīng)如何保安全、謀發(fā)展？

01 疫情之下，冷鏈物流怎么辦？

1.1冷鏈物流筑起防疫新戰(zhàn)線

這輪以南京祿口機(jī)場(chǎng)為源頭的新冠肺炎疫情迅速波及多省，受疫情影響的地區(qū)緊急展開核酸檢測(cè)、留觀、健康碼變色等措施。面對(duì)疫情的反撲，地方政府的反應(yīng)速度值得稱贊。

為何本輪疫情發(fā)展如此之快，傳播范圍如此之廣？南京疫情防控公布的內(nèi)容顯示，掀起本輪反撲疫情的新冠病毒毒株正是肆虐印度越南等國已久的“德爾塔”毒株。鐘南山院士在接受采訪時(shí)表示，“德爾塔”毒株病毒毒性大，含量高，所以在人和人之間傳播時(shí)，所呼出帶來的氣體中病毒的濃度就更大了，傳播性更強(qiáng)了。

在鋪天蓋地的媒體報(bào)道和科學(xué)普查之下，普羅大眾已了解到“低溫潮濕、缺少陽光的環(huán)境”更適合新冠病毒生存，而冷鏈物流因其自身特點(diǎn)成為病毒“青睞”的家園。這對(duì)冷鏈物流行業(yè)的疫情防控工作提出了更高的要求。

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸司副司長(zhǎng)李華強(qiáng)在8月4日下午的國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會(huì)上表示，要及時(shí)修訂技術(shù)指南。8月13日，交通運(yùn)輸部修訂印發(fā)《公路、水路進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称肺锪餍鹿诓《痉揽睾拖炯夹g(shù)指南(第二版)》，該《指南》要求，各地交通運(yùn)輸主管部門要進(jìn)一步強(qiáng)化責(zé)任心，抓好公路、水路進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称肺锪饕咔榉揽毓ぷ鳎瑘?jiān)決防止新冠病毒通過冷鏈物流渠道傳播。

新形勢(shì)下，冷鏈物流行業(yè)進(jìn)一步強(qiáng)化疫情防控措施，嚴(yán)格落實(shí)高風(fēng)險(xiǎn)崗位人員的閉環(huán)或封閉管理，增加核酸檢測(cè)頻次，強(qiáng)化環(huán)境清潔消毒，筑起疫情防控新戰(zhàn)線。

京東物流“智臻鏈”防偽溯源平臺(tái)

1.2冷鏈防疫理念需深入骨髓

2020年新冠肺炎疫情突發(fā)以后，中國的疫情防控措施給全世界做出了良好的示范。在疫情防控常態(tài)化之后，人們?nèi)孕杈o繃疫情防控弦，牢記疫情防控理念，否則，疫情防控戰(zhàn)線會(huì)如馬奇諾防線一般形同虛設(shè)，無孔不入的病毒也將趁虛而入。

關(guān)于疫情防控理念問題，中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市物流分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張簽名在接受本刊采訪時(shí)說：“在新冠肺炎疫情依然猖獗的今天，如何將病毒阻擋在冷鏈物流全程之外，是新時(shí)期冷鏈物流發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急，解決這一問題的關(guān)鍵是冷鏈安全新理念。”據(jù)張簽名介紹，冷鏈安全不僅包括溫控安全、衛(wèi)生安全，還有包裝安全，在疫情之下要對(duì)冷鏈產(chǎn)品的包裝進(jìn)行消殺，只有這樣才算形成了真正的冷鏈全程安全鏈。冷鏈物流企業(yè)、商家、消費(fèi)者，這些與冷鏈物流行業(yè)相關(guān)的人需要把冷鏈防疫理念刻入骨髓。

現(xiàn)在，廣大消費(fèi)者對(duì)于冷鏈產(chǎn)品信息的關(guān)注度遠(yuǎn)超以往，據(jù)報(bào)道，長(zhǎng)沙市民蘭女士在麥德龍開福商場(chǎng)的進(jìn)口生鮮食品冰柜前，拿起一盒銀鱈魚，打開手機(jī)掃碼功能，“嘀”的一聲，屏幕上立即出現(xiàn)了該食品的冷鏈溯源碼信息，產(chǎn)品名稱、發(fā)貨人、是否消殺、核酸檢測(cè)結(jié)果、檢驗(yàn)檢疫證明編號(hào)、輸出國或地區(qū)、入庫間等信息一應(yīng)俱全。這背后起著支撐作用的是“湖南省進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称纷匪菹到y(tǒng)”大平臺(tái)。

如今，這樣的平臺(tái)已遍及國內(nèi)主要城市，如去年底開始運(yùn)行的“北京冷鏈”食品追溯平臺(tái)，正在發(fā)揮著“一臺(tái)當(dāng)關(guān)，萬毒莫開”的作用，從北京海關(guān)進(jìn)口的冷藏冷凍肉類、水產(chǎn)品，已全部實(shí)行“碼上”追溯管理。按照平臺(tái)要求，對(duì)未按照追溯平臺(tái)管理要求錄入相關(guān)追溯數(shù)據(jù)的進(jìn)口冷藏冷凍肉類、水產(chǎn)品，必須做到不采購、不銷售、不使用。

1.3疫情下，發(fā)展冷鏈物流路在何方？

近年來，我國高度重視冷鏈物流發(fā)展，出臺(tái)了一系列相關(guān)文件支持冷鏈物流發(fā)展。《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃（2021-2025年）》指出，加強(qiáng)冷鏈物流規(guī)劃，布局建設(shè)一批國家骨干冷鏈物流基地，支持大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、進(jìn)出口口岸等建設(shè)改造冷凍冷藏倉儲(chǔ)設(shè)施，推廣應(yīng)用移動(dòng)冷庫、恒溫冷藏車、冷藏箱等新型冷鏈設(shè)施設(shè)備；改善末端冷鏈設(shè)施裝備，提高城鄉(xiāng)冷鏈設(shè)施網(wǎng)絡(luò)覆蓋水平；鼓勵(lì)有條件的企業(yè)發(fā)展冷鏈物流智能監(jiān)控與追溯平臺(tái)，建立全程冷鏈配送系統(tǒng)。

而疫情教給企業(yè)的重要一課是要進(jìn)行數(shù)字化程度的提升，數(shù)字化越高的企業(yè)受到疫情的沖擊就越小，這已成為行業(yè)共識(shí)，人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等數(shù)字技術(shù)成為了應(yīng)對(duì)不確定性的關(guān)鍵策略。

面對(duì)疫情，冷鏈物流行業(yè)如何進(jìn)行數(shù)字化提升，北京物資學(xué)院物流學(xué)院院長(zhǎng)姜旭給出了自己的觀點(diǎn)。他表示：“解決進(jìn)口冷鏈產(chǎn)品特別是生鮮產(chǎn)品攜帶新冠病毒問題，需要在全球范圍內(nèi)，從生鮮商品出口國的‘源頭’加強(qiáng)管控，形成數(shù)字化、一體化的監(jiān)控追溯體系。對(duì)國內(nèi)企業(yè)而言，通過加強(qiáng)進(jìn)口生鮮商品各個(gè)環(huán)節(jié)的管理，構(gòu)建國外生鮮商品從產(chǎn)前生產(chǎn)資料的供應(yīng)環(huán)節(jié)，到產(chǎn)中種植養(yǎng)殖的生產(chǎn)環(huán)節(jié)以及產(chǎn)后冷鏈物流的流通環(huán)節(jié)的數(shù)字化、一體化、全流程的溫度控制管理、病毒監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)。”

新冠肺炎疫情給冷鏈物流行業(yè)如何發(fā)展帶來了新課題，行業(yè)在實(shí)踐中不斷探索解決之道，然而冷鏈物流行業(yè)發(fā)展面臨的問題不止是疫情，還有諸多問題亟待解決。

02 后疫情時(shí)代，行業(yè)發(fā)展新路徑

數(shù)據(jù)顯示，2019年我國冷鏈物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模約3391億元，比2018年增長(zhǎng)505.2億元，同比增長(zhǎng)17.5%；2020年受新冠疫情影響，我國冷鏈物流行業(yè)增速放緩，市場(chǎng)規(guī)模為3729億元，同比增長(zhǎng)10.0%。不斷增長(zhǎng)的冷鏈物流市場(chǎng)背后，是國家政策的扶持和新零售、新消費(fèi)的推動(dòng)。

在“十三五”收官“十四五”開局的時(shí)期，各省市多次提到冷鏈物流行業(yè)，全國各地的“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要陸續(xù)公布。已發(fā)布的綱要中提到，加快發(fā)展冷鏈物流，完善骨干冷鏈物流基地設(shè)施條件。

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速，消費(fèi)者的收入水平和食品安全意識(shí)也在不斷提升。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，人們的生活方式逐漸改變，農(nóng)產(chǎn)品、食品、醫(yī)藥等消費(fèi)品的選購方式正變得越來越便利。生鮮電商、社區(qū)團(tuán)購、網(wǎng)紅帶貨等新消費(fèi)近兩年發(fā)展迅速，受益于這類消費(fèi)的增長(zhǎng)，國內(nèi)冷鏈物流市場(chǎng)也快速發(fā)展。

我國冷鏈物流消費(fèi)需求和市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但行業(yè)發(fā)展仍面臨諸多短板。濟(jì)南市口岸與物流辦副主任夏慶表示：“基礎(chǔ)設(shè)施不均衡、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善、專業(yè)人才不匹配等因素制約著行業(yè)的發(fā)展。”隨之而來的是冷鏈物流“斷鏈”現(xiàn)象突出，行業(yè)難以提供一體化生鮮供應(yīng)鏈服務(wù)。

2.1基礎(chǔ)設(shè)施不均衡

從地域分布來看，我國冷鏈設(shè)施和企業(yè)存在分布不均的問題。我國的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施主要集中在沿海地帶和一線發(fā)達(dá)城市；冷庫類型和功能發(fā)展方面，我國大型冷庫建設(shè)項(xiàng)目比較多，中小型冷庫建設(shè)少，可以滿足大規(guī)模冷藏需求，但無法滿足小規(guī)模冷藏需求；肉類建設(shè)冷庫較多，果蔬類冷庫建設(shè)較少。

2019年，我國華東地區(qū)的冷庫容量最大，占比全國冷庫總量的41%；其次是華北地區(qū)，占比達(dá)15%；西北和東北地區(qū)作為農(nóng)產(chǎn)品的主產(chǎn)地其冷庫容量總和僅占全國的13%。2019年我國冷庫企業(yè)數(shù)量約為1832家，華東地區(qū)的企業(yè)數(shù)量最多，達(dá)到686家，占比達(dá)37%；其次是華南地區(qū)，企業(yè)數(shù)量達(dá)296家，占比16%。

2.2行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善

據(jù)記者了解，由于國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)起步晚，標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)體系仍有諸多空白和不完善，在實(shí)踐應(yīng)用方面，企業(yè)多采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)互為補(bǔ)充。國內(nèi)已有的標(biāo)準(zhǔn)存在交叉重疊，標(biāo)準(zhǔn)研制的系統(tǒng)性、戰(zhàn)略性和統(tǒng)籌性仍需增強(qiáng)。諸多國際通行的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范在我國仍屬小范圍應(yīng)用，導(dǎo)致大多冷鏈物流相關(guān)企業(yè)的管理仍游離于國際標(biāo)準(zhǔn)之外。

盡管規(guī)范冷鏈物流發(fā)展已引起有關(guān)部門的高度重視，但部門之間缺乏頂層設(shè)計(jì)，未能形成“全鏈條”監(jiān)管體系。以活水產(chǎn)品的冷鏈運(yùn)輸為例，多個(gè)部門出臺(tái)了管理標(biāo)準(zhǔn)，包括《活水產(chǎn)品運(yùn)輸技術(shù)規(guī)范》《活魚運(yùn)輸技術(shù)規(guī)范》等5項(xiàng)，導(dǎo)致相關(guān)企業(yè)在操作中需參考多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)來應(yīng)付不同部門的執(zhí)法檢查活動(dòng)，常感疲于應(yīng)付，顧此失彼。

2.3專業(yè)人才不匹配

冷鏈專業(yè)人才供需缺口巨大，創(chuàng)新研發(fā)乏力。目前全國開設(shè)“冷鏈物流技術(shù)與管理專業(yè)”的院校僅有10所，大數(shù)據(jù)分析顯示，2019—2020年，以上10所高校冷鏈畢業(yè)生人數(shù)與前十強(qiáng)冷鏈物流企業(yè)冷鏈崗位招聘量的供需比為1:4。另據(jù)中物聯(lián)冷鏈委調(diào)查顯示，68.97%的企業(yè)反映難以招聘到合適的冷鏈物流人才，具備全鏈設(shè)計(jì)能力的專業(yè)人才更是嚴(yán)重匱乏，冷鏈相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)新活力呈現(xiàn)回落趨勢(shì)。

針對(duì)行業(yè)專業(yè)人才匱乏問題，北京百川歸海物流科技有限公司總經(jīng)理范翔針對(duì)企業(yè)提出了自己的建議：鼓勵(lì)企業(yè)采取“訂單培養(yǎng)”的方式，加快人才隊(duì)伍的儲(chǔ)備和培養(yǎng)。企業(yè)可以通過與研究機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、高等院校開展合作培訓(xùn)，以及企業(yè)內(nèi)訓(xùn)等方式，加快培育領(lǐng)航型、領(lǐng)軍型高素質(zhì)人才和敢打敢拼、善打硬仗的管理人才。并通過與高校共建“企業(yè)定制班”“名企定向班”“無縫對(duì)接班”等方式，開展委托培養(yǎng)、定向培養(yǎng)，按照企業(yè)用人需求和專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“訂制化”培養(yǎng)人才，加快培育更多掌握新技術(shù)、熟悉新業(yè)態(tài)的專業(yè)人才。

2.4行業(yè)瓶頸如何突破？

在我國，冷鏈“斷鏈”所導(dǎo)致的農(nóng)產(chǎn)品腐損率是發(fā)達(dá)國家的1～2倍。據(jù)估算，我國每年因冷鏈“斷鏈”造成約1200萬噸水果、1.3億噸蔬菜的浪費(fèi)，經(jīng)濟(jì)損失超千億元，加大了糧食安全的風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)冷鏈物流發(fā)展的制約因素和行業(yè)瓶頸突破路徑，業(yè)內(nèi)專家、地方政府官員和企業(yè)分別提出了自己的看法和建議。

海南省交通物流協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)馮學(xué)詞分析指出，隨著我國城市化率的提高和居民生活質(zhì)量的提升，冷鏈消費(fèi)需求已進(jìn)入快速增長(zhǎng)時(shí)期，但是從整體上看，我國冷鏈設(shè)施供給能力不足，“斷鏈”現(xiàn)象普遍存在，制約了冷鏈運(yùn)輸質(zhì)量提升。在馮學(xué)詞看來，加快推進(jìn)冷鏈物流健康協(xié)調(diào)發(fā)展，適應(yīng)居民冷鏈消費(fèi)升級(jí)的市場(chǎng)需求，可以從4個(gè)方面著手。一是上下聯(lián)動(dòng)加大冷鏈物流設(shè)施投入，構(gòu)建國家冷鏈基地為支撐的全國冷鏈物流設(shè)施體系，建立國家扶持、地方支持、企業(yè)投資三者聯(lián)動(dòng)的投資機(jī)制；二是大力提升冷鏈技術(shù)裝備水平；三是創(chuàng)新推動(dòng)冷鏈綠色物流發(fā)展；四是加強(qiáng)冷鏈技術(shù)知識(shí)推廣和應(yīng)用。

針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的斷鏈問題，榮慶物流食品冷鏈?zhǔn)聵I(yè)部兼上海冷鏈分公司總經(jīng)理宋海洋認(rèn)為要促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)品品牌化，根據(jù)市場(chǎng)實(shí)際情況制定農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模化，按照現(xiàn)代化生產(chǎn)手段進(jìn)行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。

上海韻鮮物流科技有限公司副總經(jīng)理牟屹東建議把標(biāo)準(zhǔn)冷鏈單元箱直接到達(dá)產(chǎn)地，在田間地頭進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷，解決冷鏈物流“最初一公里”的問題，實(shí)現(xiàn)全程冷鏈不“斷鏈”。

冷鏈物流是運(yùn)輸生鮮果蔬的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，而山東省濰坊市作為中國北方地區(qū)最大的蔬菜生產(chǎn)和集散地，具有發(fā)展冷鏈物流的雄厚基礎(chǔ)和強(qiáng)烈需求。濰坊市發(fā)改委黨組書記、主任王富在總結(jié)濰坊市發(fā)展冷鏈物流的經(jīng)驗(yàn)和做法時(shí)提出了冷鏈物流發(fā)展的“濰坊模式”。具體舉措方面，一是加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃；二是完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通體系；三是建立高效便捷的冷鏈配送體系；四是創(chuàng)建國家骨干冷鏈物流基地。

在發(fā)展本地冷鏈物流方面，云南省已有所作為。云南省投資促進(jìn)局黨組成員、副局長(zhǎng)阮鳳斌表示，一方面要優(yōu)化空間布局，根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，分析產(chǎn)品流量、流向及儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)要求，綜合考慮居民消費(fèi)水平和交通區(qū)位等因素，優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施建設(shè)布局；另一方面云南省出臺(tái)了支持冷鏈物流發(fā)展的政策措施，提出了支持的重點(diǎn)方向，明確了在用地、用電、金融方面給予支持的具體措施。

中國冷鏈物流發(fā)展史

中國冷鏈物流“微圖譜”

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此文為作者原創(chuàng)，原文標(biāo)題為：中國冷鏈物流“圖鑒” 一文讀懂冷鏈怎么做[1]。由「物流時(shí)代周刊」授權(quán)轉(zhuǎn)載，在知乎「物流者說」進(jìn)行發(fā)布。

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參考

^原作者：李磊 ；原出處： 物流時(shí)代周刊； https://mp.weixin.qq.com/s/_fLNom8fwtrcxyZPjy6Phg

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標(biāo)簽:

食品安全網(wǎng)

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