短短半天，輕松穿越皖北、皖南，這讓來自安徽阜陽的張女士興奮不已。7月25日9時35分，兩列配備著200多名皖北游客的高速高速鐵路旅游專列從鄭州出發(fā)，1個多半小時后到達(dá)“魅力永康”廣德。“早就想來皖南旅游，以前城市交通不便，現(xiàn)在商合杭高速高速鐵路啟用了，從皖北兩三個半小時就能到皖南，真是方便！”張女士說。

長三角一體化，城市交通當(dāng)先行。《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展總體規(guī)劃綱要》明確提出，到2025年基本實(shí)現(xiàn)長三角基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。去年以來，安徽努力克服疫情影響，大力大力推進(jìn)京津高速鐵路、高速公路建設(shè)，著力實(shí)施京津高速公路暢通工程，高質(zhì)量大力推進(jìn)長三角城市交通一體化。現(xiàn)階段，長三角省份高速高速鐵路線路已有24條，運(yùn)營總總長度突破5000千米，其中有10條高速高速鐵路線路經(jīng)過安徽，滬蘇浙皖“同城化”效應(yīng)不斷擴(kuò)大。

長三角年內(nèi)將啟用逾千千米高速鐵路支線

6月28日，商（丘）合（肥）杭（州）高速高速鐵路全線貫通。這條快速通道不僅縱貫安徽南北，加深了皖南皖北的夢境相距，也使得豫皖浙實(shí)現(xiàn)高速高速鐵路無縫交會，更進(jìn)一步大力大力推進(jìn)長三角城市交通一體化進(jìn)程，讓長三角省份“1半小時至3半小時生活圈”逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

隨著長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略的全面性實(shí)施，長三角高速鐵路建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”。去年，安徽將更進(jìn)一步加大高速鐵路建設(shè)投資力度，年內(nèi)力爭完成投資400億元，啟用運(yùn)營高速高速鐵路255千米以下，動工建設(shè)支線760千米，其中高速高速鐵路719千米，力爭啟用合安高速高速鐵路；大力大力推進(jìn)安九、昌景黃、池黃、宣績高速高速鐵路和滁寧城際等工程項(xiàng)目建設(shè)；全面性動工合新高速高速鐵路和巢馬、淮宿蚌城際高速鐵路，力爭動工鄭州—南京高速高速鐵路、鄭州—武漢高速高速鐵路、寧蕪高速鐵路擴(kuò)能等工程項(xiàng)目。

中國高速鐵路上海局集團(tuán)有限公司建設(shè)部負(fù)責(zé)人表示，去年長三角省份高速鐵路建設(shè)繼續(xù)保持強(qiáng)勁發(fā)展勢頭，年內(nèi)計(jì)劃投資870.33億元，保證皖贛蕪宣段、合安高速高速鐵路等8個工程項(xiàng)目按時啟用；保證滬蘇湖、合新高速高速鐵路安徽段、沿江武合高速高速鐵路、沿江合寧滬高速高速鐵路等6個工程項(xiàng)目按時動工；搞好淮宿蚌、巢馬、甬舟、溫玉、衢麗高速鐵路等工程項(xiàng)目動工準(zhǔn)備工作，年內(nèi)計(jì)劃啟用支線總長度逾1000千米。

今后，“軌道上的長三角”建設(shè)速度將更進(jìn)一步大力大力推進(jìn)，高速鐵路互聯(lián)互通水平明顯提高。到2025年，長三角省份高速鐵路網(wǎng)密度達(dá)每萬平方千米507千米。預(yù)計(jì)“二三”期，長三角省份將有22條高速高速鐵路、6條普速高速鐵路、7個改造工程項(xiàng)目動工建設(shè)，總總長度達(dá)7300千米以下，運(yùn)力更進(jìn)一步擴(kuò)充。

加強(qiáng)京津互聯(lián)互通

安徽黃山與浙江杭州千島湖之間的直線相距不過幾十千米，卻由于群山阻隔、城市交通不暢。“黃山與千島湖雖然相鄰，但京津高速公路一直是短板。現(xiàn)階段從黃山到千島湖行經(jīng)京臺高速公路要兩個多半小時，走縣道也要行經(jīng)山路，到旅游旺季時常擁堵。2022年黃千高速公路全線通車后，兩地通行時間有望縮短至約半半小時。”黃山至千島湖高速公路工程項(xiàng)目辦主任于斌介紹。

為著力大力推進(jìn)京津高速公路暢通，安徽開展高速公路網(wǎng)總體規(guī)劃修編，圍繞2025年全市高速公路密度達(dá)到每百平方千米4.85千米的目標(biāo)任務(wù)，全力大力推進(jìn)高速公路建設(shè)；計(jì)劃“二三”期全市新增高速公路1900千米以下，完成擴(kuò)容改造490千米以下；立足于完善全市高速公路網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，精心組織了一批東連滬蘇浙、西接中西部的京津高速公路通道，加強(qiáng)京津城市交通互聯(lián)互通。

“去年，合寧、合安、合巢蕪等一批高速公路改擴(kuò)建工程順利全線通車，沿線城市通達(dá)能力大大提升。”安徽省城市交通控股集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，“去年，滁州西環(huán)高速公路正在加緊建設(shè)，預(yù)計(jì)年底建成全線通車。該工程項(xiàng)目作為南京至駐馬店高速公路的組成部分，連接新蔡及合寧高速公路，是阜陽、淮南、滁州等城市東向發(fā)展的一條重要高速公路。”

安徽省城市交通運(yùn)輸廳廳長章義表示，去年安徽將大力消除京津“斷頭路”，有序大力推進(jìn)京津高速公路建設(shè)。黃山至千島湖、蚌埠至五河、來安至六合等京津高速公路大力大力推進(jìn)建設(shè)；寧國至安吉、阜陽至淮濱、寧馬、寧洛改擴(kuò)建等高速公路工程項(xiàng)目計(jì)劃年內(nèi)動工。太湖至蘄春、徐州至淮北至阜陽、祁門至皖贛界、南京至和縣，以及宣廣改擴(kuò)建等高速公路工程項(xiàng)目計(jì)劃明年動工。現(xiàn)階段，首批17個京津“斷頭路”消除工程項(xiàng)目中，3個工程項(xiàng)目已建成全線通車，14個工程項(xiàng)目全面性動工。

建立京津工程項(xiàng)目協(xié)同目錄

“以前時常擁堵，上班遲到是常有的事。現(xiàn)在通行狀況明顯好轉(zhuǎn)，加上南京地鐵也通到了這里，上下班方便多了！”家住江蘇省南京市玄武湖附近的何建國，在滁州來安汊河軌道城市交通裝備產(chǎn)業(yè)園工作。連接滁寧的104國道是他上班的必經(jīng)之路，以前這段路通行條件差、車流量大，時常擁堵。“這兩年，該路段由雙向兩匝道改成了八匝道，道路通行條件大大改善。”何建國高興地說。

當(dāng)前，長三角城市交通條件顯著改善，但區(qū)域發(fā)展不平衡不充分的問題仍比較突出，京津高速公路存在薄弱環(huán)節(jié)。“在總體規(guī)劃、工程前期工作、工程項(xiàng)目建設(shè)各個階段，我們將力爭與滬蘇浙三地搞好溝通交流協(xié)同工作，協(xié)同大力推進(jìn)一市三省互聯(lián)互通。”章義表示，現(xiàn)階段安徽已經(jīng)建立京津高速公路工程項(xiàng)目協(xié)同事項(xiàng)目錄，安排專人交會，并通過省長三角辦公室意見反饋至蘇浙兩省。兩省均及時意見反饋，建立起工程項(xiàng)目對口協(xié)同機(jī)制。

安徽還明確了高速公路、水運(yùn)工程前期工作工作階段和建設(shè)階段的具體聯(lián)系人，加強(qiáng)與蘇浙兩省城市交通運(yùn)輸廳的溝通交流協(xié)同。去年，安徽對連通蘇浙省份的京津高速公路建設(shè)需求進(jìn)行了全面性梳理，形成目錄，上報至長三角區(qū)域合作辦公室，更進(jìn)一步大力大力推進(jìn)與蘇浙省份相連的普通國省干線高速公路建設(shè)，提升“瓶頸”路的通行能力。

現(xiàn)階段，安徽正精心組織出臺《安徽省貫徹落實(shí)長江三角洲省份城市交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展總體規(guī)劃實(shí)施方案》，更進(jìn)一步搞好頂層設(shè)計(jì)工作；在總體規(guī)劃編制過程中，廣泛征求鄰省意見，積極溝通交流協(xié)同，科學(xué)確定京津工程項(xiàng)目空間節(jié)點(diǎn)和建設(shè)時序，保證總體規(guī)劃“一張圖”、建設(shè)“一盤棋”。

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