冷藏車就是冷鏈車?老司機:弄清其中門道再選車
近幾年,隨著生鮮超市的崛起,冷鏈運輸大熱,許多卡友也在躍躍欲試加入冷鏈大軍。但冷鏈車種類繁多,冷鏈車也并非等同于冷藏車,今天就來聊聊冷藏車與冷鏈車的區(qū)別,以及準(zhǔn)備跑冷鏈的卡友應(yīng)該如何選車。
冷鏈車和冷藏車為啥不同?
首先冷鏈車是一個很廣義的概念,簡單地說,就是能夠保障車廂內(nèi)低溫、參與冷鏈運輸?shù)能囕v,都可以算作冷鏈車。冷鏈車按照其制冷效果的不同,分為冷藏車和保溫車,也就是說,冷鏈車包含了冷藏車。
再來看冷藏車和保溫車的區(qū)別。冷藏車是指可以進行主動制冷的車輛,溫度可達到零下10-18℃,不僅可以保持貨物本身溫度,還能繼續(xù)冷凍貨物,可進行長距離的運輸。
保溫車是指以保溫功能為主的車輛,既可保冷也可保熱,具有冷卻和加溫兩種裝置。但其冷卻效果不如冷藏車,一般只能維持在零下3-4度,僅僅只能保持貨物自身的溫度,一般僅適用于最后一公里的配送。
“跑冷鏈”用的究竟是哪種車?
按照制冷方式不同,冷藏車還分為機械式制冷和耗材制冷兩種。機械冷藏車是指裝載有制冷機組的車輛,能夠源源不斷為車輛提供冷氣;而耗材冷藏車是指用液氮、干冰、蓄冷制冷板等吸熱降溫的材料,來達到制冷目的。
從制冷方式來看,機械制冷車制冷功能更加穩(wěn)定持久,并且可自由調(diào)節(jié)溫度。而耗材制冷的方式無法控溫,只能將溫度維持在一個大概范圍,并且需要不時補充冷卻材料。所以,目前機械制冷已經(jīng)成為冷藏車的主流,大部分跑冷鏈的卡友使用的也都是機械式冷藏車。
選冷藏車的關(guān)鍵要義是什么?
機械式冷藏車有一個較大的缺陷,就是需在車輛上裝載制冷機,導(dǎo)致車輛自重增加,降低了載貨量,因此,選擇冷藏車最好能選自重較輕的,以增加載貨量。這方面,國內(nèi)民族重卡品牌上汽紅巖已經(jīng)做出了突破,冷藏廂采用德國“濕式”制版技術(shù),無金屬骨架和連接件,廂體重量比國內(nèi)同類產(chǎn)品輕15-25%,有效提升裝載率,降低運輸成本。
另外,在冷鏈運輸過程中,溫度波動是引起食品品質(zhì)下降的主要原因之一,所以時刻關(guān)注車廂內(nèi)的制冷情況顯得尤為重要。而上汽紅巖冷藏車搭載的智能平臺,打通車聯(lián)網(wǎng)+智能冷鏈數(shù)據(jù),能讓卡友和貨主全流程跟蹤監(jiān)控廂內(nèi)溫度及濕度,保障貨品的高質(zhì)量運輸。
2021年底,國務(wù)院印發(fā)了《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》,未來五年,冷鏈物流將成為政策扶持的重要領(lǐng)域,行業(yè)的未來值得期待。冷鏈運輸,是你的未來規(guī)劃嗎?
冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話:13613841283
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