轉(zhuǎn)自：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

行業(yè)主要上市公司：順豐控股(002352.SZ)、京東集團-SW(09618.HK)、廣匯物流(600603.SH)、獐子島(002069.SZ)、海容冷鏈(603187.SH)等。

本文核心數(shù)據(jù)：中國航運冷鏈物流市場規(guī)模

航運冷鏈運輸主要有三種形式

航運是水上運輸事業(yè)的統(tǒng)稱，分為內(nèi)河航運、沿海航運和遠洋航運。隨著冷鏈的發(fā)展，內(nèi)河航運、沿海航運和遠洋航運都出現(xiàn)了冷藏運輸。

2021年市場規(guī)模為356億元

目前，我國內(nèi)河航運和沿海航運主要是在港口和水路發(fā)達的地區(qū)，例如，廣州、寧波等珠三角地區(qū)以及青島、大連等環(huán)渤海地區(qū)，它們擁有眾多港口，冷鏈運輸?shù)膶ο笾饕歉劭谥g的生鮮食品運輸，其中水產(chǎn)品運輸最為廣泛。由于遠洋航運的運輸距離和時間都比較長，還受到國際間冷鏈標準的限制，中國遠洋航運的冷藏運輸比較發(fā)達，運輸對象主要是凍肉、凍魚、凍蝦等冷凍食品。因此，遠洋冷藏航運是中國航運冷藏運輸最主要的參與方式。2021年中國航運冷鏈物流市場規(guī)模達356億元。

航運冷鏈主要依靠冷藏船與冷藏集裝箱

冷藏船和冷藏集裝箱是遠洋冷藏航運的主要設(shè)備。近幾年來，冷藏集裝箱船以其周轉(zhuǎn)快、可以達到“門對門”、小批量冷藏貨物運輸?shù)葍?yōu)點，搶占了大部分港口到港口間的貨物運輸。

與冷藏船相比，冷藏集裝箱的優(yōu)勢主要在于操作靈活、運輸便利，能夠?qū)崿F(xiàn)公路、水路、鐵路、航空等多種運輸方式的聯(lián)運模式，能夠避免冷鏈運輸中的“斷鏈”，保證產(chǎn)品質(zhì)量。例如，一艘普通的冷藏船可載運4000-4500托盤新鮮水果，但抵達港口碼頭后這些水果必須在常溫下進行裝卸，大量的水果裝卸所耗費的時間很長，裝卸過程中極易發(fā)生損耗和產(chǎn)品變質(zhì)。若使用冷藏集裝箱，則可以將這些裝有水果的集裝箱直接卸下，用卡車、火車、駁船等運到目的地或中轉(zhuǎn)站，使水果沒有機會接觸外部空氣，降低變質(zhì)可能性。

專業(yè)化分工與保鮮技術(shù)的應(yīng)用是主要發(fā)展方向

航運冷鏈運輸行業(yè)的主要發(fā)展方向主要包括了冷吃那個穿與冷藏集裝箱應(yīng)用的專業(yè)化分工，內(nèi)核冷藏航運與沿海冷藏航運的告訴發(fā)展以及新型保鮮技術(shù)的推廣應(yīng)用。

2028年市場規(guī)模突破500億元

航運運輸速度慢，風險較大。且多用于大宗商品的運輸，市場規(guī)模的拓展速度相對較慢，預(yù)計未來中國航運冷鏈物流規(guī)模將以5%左右的增速增長，到2028年中國航運冷鏈物流市場規(guī)模約為501億元。

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國冷鏈物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、技術(shù)咨詢、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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