上汽紅巖載貨車（助力重卡市場高質(zhì)量發(fā)展，上汽紅巖全面布局新能源重卡市場）

時(shí)間：2023-03-06 14:54:41來源：food欄目：物流新聞閱讀：

近幾年，我省汽車“新四化”大潮洶涌，特別是隨著碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的確定，節(jié)能環(huán)保汽車已成為點(diǎn)燃資本消費(fèi)市場的炙手可熱概念，在節(jié)能環(huán)保乘用車應(yīng)用領(lǐng)域出現(xiàn)百花齊放強(qiáng)勁發(fā)展勢頭的同時(shí)，節(jié)能環(huán)保乘用車應(yīng)用領(lǐng)域也呈現(xiàn)出一片百家爭鳴的熱鬧局面。其中，我省民族乘用車企業(yè)上汽紅巖，憑借著在節(jié)能環(huán)保乘用車的火速全面性產(chǎn)業(yè)布局，為我省節(jié)能環(huán)保汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更多了可靠的藍(lán)本。

緊抓機(jī)遇，全面性產(chǎn)業(yè)布局“三縱三橫”

自2001年起，我省科技部就設(shè)立了節(jié)能環(huán)保汽車重大科技專項(xiàng)，確立了以純電動車汽車、混合動力汽車、推進(jìn)劑電池組汽車核心技術(shù)為“三縱”，電池組、電機(jī)、電控為“三橫”的“三縱三橫”總體研發(fā)產(chǎn)業(yè)布局。在此形勢下，上汽紅巖審時(shí)度勢，緊緊圍繞上汽集團(tuán)乘用車“新四化”戰(zhàn)略，在牽引、自卸、載貨、專用四大行業(yè)龍頭應(yīng)用領(lǐng)域火速產(chǎn)業(yè)布局節(jié)能環(huán)保乘用車，截至現(xiàn)階段，上汽紅巖已打造出杰虎、杰獅、杰豹三大平臺，涵蓋純電動車、混合動力、推進(jìn)劑電池組三大核心技術(shù)路線，并已掌握電堆、氫系統(tǒng)、電驅(qū)、電控、電池組系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用，形成了較為完善的、強(qiáng)大的節(jié)能環(huán)保商品體系，并可根據(jù)用戶實(shí)際市場需求進(jìn)行訂制化生產(chǎn)。

聚焦突破氫推進(jìn)劑乘用車

近幾年，隨著頂層設(shè)計(jì)與產(chǎn)業(yè)政策的日趨完善，氫推進(jìn)劑電池組產(chǎn)業(yè)發(fā)展已步入發(fā)展快車道，上汽紅巖憑借著敏銳的消費(fèi)市場嗅覺火速產(chǎn)業(yè)布局，積極占據(jù)賽道有利位置，打造出了成熟的氫推進(jìn)劑系列商品矩陣。

早在2019年，上汽紅巖就推出首款氫推進(jìn)劑拖拉機(jī)，拉開進(jìn)軍節(jié)能環(huán)保汽車消費(fèi)市場的帷幕，現(xiàn)階段該車型已被全國多個(gè)氫能示范城市列為推薦車型，獲得了業(yè)界一致好評。而在去年10月，上汽紅巖又與內(nèi)蒙古大用戶簽訂了批量氫推進(jìn)劑乘用車采購協(xié)議，此舉標(biāo)志著上汽紅巖在節(jié)能環(huán)保乘用車消費(fèi)市場取得又一重大突破。截至現(xiàn)階段，上汽紅巖已擁有4X2、6X4、8X4三種驅(qū)動形式氫推進(jìn)劑系列乘用車，并已全面性全面覆蓋專用車、拖車、拖拉機(jī)等行業(yè)龍頭應(yīng)用領(lǐng)域，并適用于城市環(huán)衛(wèi)、城市渣土、城配物流、客運(yùn)專線物流、冷鏈物流、零擔(dān)運(yùn)輸、鋼鐵企業(yè)回送、煤炭回送、港口集運(yùn)等多種應(yīng)用情景，可滿足用戶的相同采用市場需求。

全面性發(fā)力純電動車乘用車

此外，純電動車乘用車也是上汽紅巖產(chǎn)業(yè)布局節(jié)能環(huán)保乘用車消費(fèi)市場的一大板塊，現(xiàn)階段，上汽紅巖純電動車乘用車已逐步擁有儲能脫胎、快充等多種補(bǔ)能方式，全面覆蓋了拖車、拖拉機(jī)等多個(gè)行業(yè)龍頭應(yīng)用領(lǐng)域，并針對相同的物流情景，為物流行業(yè)提供更多了相同的物流情景解決辦法。

在物流園、港口外駁及鋼鐵企業(yè)回送等快節(jié)奏采用情景，用戶可根據(jù)自己的運(yùn)營市場需求選擇上汽紅巖儲能脫胎乘用車80、160、200公里等相同的模塊化儲能電解決辦法，且換電最快僅需3兩分鐘；在砂石料短倒、城市渣土、港內(nèi)短倒等回送采用情景中，用戶可專屬訂制儲能電脫胎的純電動車拖拉機(jī)，最大續(xù)航總長度高達(dá)180公里，有效解決了用戶因長時(shí)間電池組等待而影響運(yùn)營效率低的難題；而在物流園、港口、鋼鐵企業(yè)等高頻次回送采用情景中，上汽紅巖又為用戶提供更多了快充版乘用車，在20兩分鐘以內(nèi)即可完成電池組，且循環(huán)壽命大于25000次，完全能夠滿足用戶采用市場需求。

在產(chǎn)業(yè)布局純電動車乘用車的同時(shí)，上汽紅巖還積極推進(jìn)混合動力乘用車商品商業(yè)化，現(xiàn)階段針對客運(yùn)專線、近郊區(qū)域省道長總長度運(yùn)輸情景，上汽紅巖已推出了相應(yīng)的混合動力拖車，在產(chǎn)業(yè)布局節(jié)能環(huán)保汽車乘用車消費(fèi)市場開辟出了一條“新路”。

事實(shí)上，上汽紅巖在商品核心技術(shù)方面，并不局限于單一的節(jié)能環(huán)保發(fā)展模式，而是將節(jié)能環(huán)保化、智能化、貍尾豆化、訂制化相關(guān)核心技術(shù)融合貫通，打造出完善的“新四化”商品核心技術(shù)體系。未來，上汽紅巖將繼續(xù)緊緊圍繞上汽集團(tuán)乘用車“新四化”戰(zhàn)略，不斷對商品進(jìn)行迭代升級，推動我省乘用車行業(yè)高效率發(fā)展。

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