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由于船舶的運(yùn)行經(jīng)常受到強(qiáng)水流、強(qiáng)氣流，以及海底（河床）結(jié)構(gòu)的影響，而且在船舶試驗(yàn)時(shí)，特定的工況難以重現(xiàn)，因此工程仿真技術(shù)在船舶和海洋工程方面就顯得尤為重要。

典型應(yīng)用領(lǐng)域：

1） 船舶在遇到水下爆炸、觸礁（觸底）情況下的生存能力。利用爆炸和碰撞分析技術(shù)可以模擬在爆炸工況下船舶的破壞程度以及其生存條件，通過優(yōu)化防護(hù)設(shè)計(jì)來提高船舶在這些極端工況下的生存能力。

2） 船舶性能及運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性分析。利用CFD技術(shù)預(yù)測船舶的阻力、升力等船舶航行性能指標(biāo)，進(jìn)而推算所需要的動(dòng)力、燃油或電力消耗，并據(jù)此分析船舶的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。

3） 船舶噪聲分析。對(duì)于商船來說，噪聲會(huì)影響船舶乘客和船員的舒適性。CFD技術(shù)在可以設(shè)計(jì)階段評(píng)估客艙和船員工作間的噪聲，通過合理的布局來降低噪聲。

4） 船舶隱蔽性。對(duì)于潛艇等軍船來說，噪聲是敵方跟蹤和識(shí)別軍船的重要依據(jù)，它直接關(guān)系到水下設(shè)備的生存幾率以及攻擊的隱蔽性，利用噪聲分析軟件不僅可以降低噪聲的級(jí)別，而且可以改變聲音的指向性分布，從而提高潛艇等軍船的隱蔽性。與此同時(shí)，利用噪聲仿真和聲學(xué)設(shè)計(jì)技術(shù)，可以設(shè)計(jì)主動(dòng)聲吶和被動(dòng)聲吶，提高識(shí)別敵方水下目標(biāo)的精度和距離，更早、更準(zhǔn)確的識(shí)別敵方目標(biāo)。

5） 船舶的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、振動(dòng)和疲勞壽命分析。